🖼️ Ubytek Lakieru Na Karoserii Samochodu

Jak przywrócić młodość lakieru przywraca młodość pojazdom. AutoSerwis Mirosław Nowakowski dzięki odpowiednim środkom, narzędziom i umiejętnościom, potrafi zlikwidować wszelkiego rodzaju zarysowania. Auta po opuszczeniu warsztatu, wyglądają, jakby opuściły salon samochodowy. Wszystko odbywa się w świetnie wyposażonej lakierni. Doświadczeni lakiernicy podejmują się nawet skomplikowanych zabiegów. Dzięki mieszalni lakierów R-M oraz DuPont uzyskuje każdy odcień danego koloru. Zakład dysponuje nowoczesną komorą lakierniczą Nova Verta, więc likwiduje uszkodzenia powstałe w wyniku wypadków i zjawisk czym polega lakierowanie samochodu?Lakierowanie samochodu odbywa się za pomocą substancji powłokotwórczych i polega na nałożeniu trzech warstw na powierzchnię karoserii. Pierwszą warstwą jest podkład, który poprawia przyczepność farby i wykazuje działanie antykorozyjne. Następnie nakładany jest lakier, który nadaje kolor, a ostatnią warstwą jest nabłyszczanie. Dzięki odpowiednio dobranemu lakierowi samochodowemu uzyskuje się najlepszy efekt. Powłoka naprawcza musi mieć te same parametry ochronno-dekoracyjne, co fabryczna powłoka. Bardzo trudna jest praca z lakierem samochodowym metalizowanym i perłowym. Lakiernik musi malować i cieniować, dany element auta. Produkowane obecnie samochody, pokrywane są cienkimi powłokami, które często składają się z 4 lakieru znamionowy po latach użytkowania auta matowieje i blaknie. Doprowadzenie karoserii do stanu fabrycznego, często wymaga większych nakładów niż usunięcie wgniecenia, rysy czy odprysku. Dobry lakiernik wykonana tak naprawę karoserii, że będzie niewidoczna. Musi odpowiednio dobrać barwę lakieru samochodowego. Zanim przystąpi do pracy, musi odczytać z tabliczki znamionowej, fabryczne oznaczenia koloru lakieru produkcyjnego. Następnie przygotowuje idealną mieszankę, która jest dostosowana do konkretnego pojazdu. Jedynie farby, bazujące na identycznych pigmentach, pozwalają uzyskać identyczny kolor. Dobry fachowiec farby dobiera przy świetle dziennym, z minimalną ilością koloru co zwrócić uwagę i jaki wybrać zestaw do lakierowania?Lakiernik musi najpierw zmierzyć warstwę powłoki lakierniczej. Wówczas będzie wiedział, ile jest warstwy bezbarwnej, istotne podczas polerowania. Dzięki temu nie nałoży za grubej powłoki. Jeśli ubytek nie jest duży, fachowiec wybiera lakier zaprawowy, który składa się z koloru oraz warstwy bezbarwnej. Wygląda podobnie jak lakier do paznokci, więc pozwala zachować precyzję, podczas malowania. Po każdej warstwie koloru, a następnie połysku, musi odczekać do przeschnięcia, zanim nałoży kolejną warstwę. Lakierowanie jest profesjonalnym zabiegiem, wykonującym tylko przez doświadczonych fachowców. Jednak żadna praca nie przyniesie, oczekiwanych efektów, jeśli lakiernik dobierze nieodpowiednie jest problem z lakierami metalizowanymi oraz perłowymi?Dobranie lakieru na poprawkę lakierniczą samochodu pokrytego lakierem metalizowanym lub perłowym jest dość skomplikowane. Nie ma mowy o szybkiej naprawie, z dobieraniem koloru, gdyż praca nie przyniesie efektów. W tym wypadku niesamowicie trudno jest uzyskać identyczny kolor i satysfakcjonujący efekt na części naprawianej, w porównaniu z całą karoserią pojazdu. Ważna jest grubość lakieru, w nowoczesnych powłokach poniżej 80 mikronów, zupełnie wyklucza naprawę amatorską. Dlatego musimy udać się do lakiernika, który tak dobierze lakier z mieszalni oraz przeprowadzi zabieg naprawy tak, iż lakierowany element nie będzie różnił się od reszty samochodu. Nowy lakier nie może mieć widocznej linii odcięcia od starszych powłok.

Służą nie tyle do zabezpieczenia lakieru, co osuszenia samochodu po myciu. Woski na mokro rozbijają tafle wody zalegające na karoserii samochodu, dzięki czemu osuszenie auta jest znacznie łatwiejsze. Wystarczy zebrać pozostałe krople wody miękkim ręcznikiem Fluffy, by uniknąć białych osadów po twardej wodzie. Produkty te

Jak naprawić łuszczący się klar? Jak naprawić schodzący lakier bezbarwny? Jak samodzielnie pomalować samochód? W poprzednim artykule przeanalizowaliśmy, dlaczego z samochodu schodzi klar. Każdy kierowca, którego samochód zaczął się łuszczyć jak skóra po opalaniu, powinien sprawdzić, co mogło spowodować problem u niego. Same analizy jednak nie sprawią, że problem zniknie. Trzeba się z nim jakoś uporać. Jak naprawić schodzący klar (łuszczący się lakier bezbarwny)? Wszystko zależy od tego, jaki samochód dopadła ta choroba. Jeśli jest to całkiem nowe auto, o dużej wartości, to jedynym rozwiązaniem jest wizyta u lakiernika. Z pewnością nie będzie tanio, ale będzie zrobione perfekcyjnie. Jednak łuszczący się klar najczęściej dotyka samochody starsze, o niskiej wartości. Trudno zatem liczyć na to, że właściciel auta o wartości 4 – 5 tys. zł (albo mniej) odda je do warsztatu lakierniczego. Tym bardziej, że w starszych autach problem pojawia się niemalże na całym nadwoziu. Zostaje zatem samodzielnie rozwiązanie problemu. Przede wszystkim trzeba zapomnieć o wszelakiego typu mądrych radach. Na przykład sugerujących usuwanie białych bąbli lakieru i zamalowywanie ich bezbarwnym lakierem do paznokci. Efekt takich działań jest koszmarny. I co oczywiste, wyjątkowo nietrwały. Podobnie wyglądają zaprawki, robione lakierem bezbarwnym, nakładanym ręcznie. Naprawa schodzącego klaru to poważne zadanie i trzeba do niego podejść w poważny sposób. Mistrzowie sztuki lakierniczej radzą, aby w razie uszkodzenia malować cały element samochodu. W tym przypadku, niestety, nie będziemy mogli ich posłuchać. Dlaczego? Nie ma się co oszukiwać. Samodzielne prace lakiernicze nie będą wyglądać tak, jak praca lakiernika. Dlatego ich zakres trzeba zminimalizować. I naprawiać tylko uszkodzone miejsca. Jak naprawić schodzący lakier klar? Co jest potrzebne do naprawy schodzącego klaru? Do naprawy schodzącego klaru potrzebne jest sporo rzeczy, zatem nie ma co marzyć, że naprawę uda się przeprowadzić szybko i za parę groszy. Co trzeba kupić? • Narzędzia do usuwania starego klaru. Potrzebna będzie włóknina ścierna albo filcowe pady. Wszystko zależy od tego, w jakim stanie jest lakier na naszym aucie (jak bardzo jest stary) i jak łatwo schodzi. Dlaczego filcowe pady, albo włóknina ścierna, nakładana na specjalne nasadki na wiertarkę, wiertarko wkrętarkę, albo szlifierkę? Przede wszystkim dlatego, że nie narobią rys. Jeśli zdecydujemy się na użycie papieru ściernego, to trzeba najpierw użyć grubszego, a potem coraz delikatniejszych, aby usunąć wszystkie rysy. Metal do malowania musi być gładki. Każda rysa będzie widoczna. • Odtłuszczacz – do przygotowania powierzchni do malowania. • Zestaw do malowania. Obejmuje on farbę podkładową (jeśli używamy papieru ściernego i zostanie zerwana warstwa lakieru podkładowego, to trzeba ją uzupełnić). Dalej, w skład zestawu do malowania wchodzi lakier bazowy, kolorowy, który jest dobierany zgodnie z kodem koloru, zapisanym w numerze VIN. Kolejna rzecz to lakier bezbarwny, koniecznie błyszczący. O czym warto pamiętać? Niezwykle ważna jest współpraca pomiędzy lakierem bazowym a bezbarwnym. Dlatego najlepiej kupować je w jednej firmie. Oczywiście, wszystkie środki kupujemy w formie sprayu. Chyba, że mamy pistolet lakierniczy z kompresorem. Lakier do samochodu dobrany po kodzie koloru. Samodzielne malowanie samochodu Michał Lisiak Samodzielne malowanie samochodu – naprawa schodzącego klaru • Ponieważ naprawy będą wykonywane punktowo, niezbędny będzie blender. To specjalny lakier bezbarwny, który maskuje przejścia pomiędzy nowo pomalowaną powierzchnią, a starą. • Niezbędne będą akcesoria do zamaskowania tych powierzchni auta, które nie będą malowane. Folia malarska, taśma do oklejania niektórych elementów itd. • Niezbędne będzie również pasta polerska i pad do polerowania. Polerowanie auta zostało już opisane we wcześniejszym artykule (wystarczy kliknąć w link). Naprawa schodzącego klaru krok po kroku Od czego zacząć? Przede wszystkim od umycia samochodu. Najpierw mycie wstępne samą wodą. Potem mycie aktywną pianą, albo innym środkiem. W żadnym wypadku szamponem z woskiem. Po umyciu i wyschnięciu auta trzeba przystąpić do usunięcia schodzącego klaru. Albo za pomocą padów z włókniny ściernej, albo za pomocą papieru ściernego, ale tak, żeby nie zostawić rys. Trzeba usunąć cały schodzący klar i jego okolice. Do miejsc, w których się naprawdę mocno trzyma. Można zmatowić okolice naprawianych miejsc. Następnie trzeba usunąć zanieczyszczenia powstałe podczas czyszczenia wybranych miejsc. Teraz można się przygotować do malowania. Najpierw trzeba zabezpieczyć otoczenie miejsc, które mają być malowane. Wszystkie powierzchnie, szyby, elementy dekoracyjne itd. Może na nich osiąść pył z farby. Kiedy wszystko jest zabezpieczone, należy oczyścić miejsca, przeznaczone do malowania. Najlepiej profesjonalnym odtłuszczaczem. Trzeba także oczyścić ich otoczenie. Wszystko, co może zostać pokryte farbą. Miejsce do malowania musi być osłonięte od pyłu, wiatru, owadów itd. Wszystkiego, co może osiąść na lakierze. A trzeba pamiętać, że po pomalowaniu niemal każde stworzenie latające nagle będzie chciało wylądować na świeżo pomalowanym miejscu. Kolejny etap to malowanie. Najpierw farba podkładowa. Jeśli lakier bazowy nie został uszkodzony, można od razu przejść do malowania lakierem bazowym (w kolorze). Jak malować farbą w sprayu? Po pierwsze, trzeba zwrócić uwagę na dyszę. Warto od razu zakupić profesjonalną dyszę do sprayu (ok. 2 zł), które rozpyla farbę niemalże tak, jak pistolet lakierniczy. Zawsze trzeba wykonać natrysk próbny. Przed rozpoczęciem malowania należy dobrze wymieszać składniki farby. Musi to trwać minimum 3 minuty. Jak malować? Stopniowo. Np. przesuwać spray od lewej do prawej. Po każdym dojściu do końca malowanego miejsca, przestać naciskać dyszę. Nacisnąć ją dopiero po rozpoczęciu ruchu w przeciwną stronę i malowaniu kolejnego pasa. W przeciwnym razie na końcach malowanego miejsca zrobią się zacieki. Po nałożeniu lakieru bazowego (albo najpierw podkładu), trzeba odczekać ok. 2 godzin. Pozostaje pokrycie pomalowanego miejsca lakierem bezbarwnym. Trzeba nałożyć kilka warstw w odstępach kilku minut. Całość powinna mieć blask. Następnie należy użyć blendera na krańcach pomalowanych miejsc, aby nie było widać przejścia pomiędzy starym lakierem a nowym. Lakier bezbarwny także potrzebuje ok 2 godzin na wyschnięcie. Oczywiście wstępne, bo pełna wytrzymałość występuje po ok. 24 godzinach. Efekt może nie być idealny. W niektórych miejscach lakier może nie mieć połysku. Co wówczas należy zrobić? Trzeba przeprowadzić polerowanie lakieru, najwcześniej 24 godziny, po pomalowaniu. Trzeba być przygotowanym na to, że mogą pojawić się różnej maści paskudztwa – skórka pomarańczy, zacieki itd. Co wtedy zrobić? Przejść do następnego miejsca i zrobić je we właściwy sposób. To źle pomalowane pozostawić do wyschnięcia – 2 godziny. Następnie usunąć paskudztwo za pomocą drobniutkiego papieru ściernego (nie robimy rys), odtłuścić i pomalować właściwie. Na koniec wykonane prace powinny zostać dokładnie ocenione przez wykwalifikowanego specjalistę. MENU PORTAL MOTORYZACYJNY – POWRÓT NA STRONĘ GŁÓWNĄ PORTAL MOTORYZACYJNY ZAPRASZA DO ODWIEDZENIA INNYCH DZIAŁÓW MAGAZYN MOTORYZACYJNY – ciekawe artykuły o samochodach i motoryzacji TECHNIKA MOTORYZACYJNA – poradniki motoryzacyjne. Jak serwisować, jak naprawiać, jak rozpoznać awarie? TESTY SAMOCHODÓW – czyli rewia motoryzacyjnych gwiazd (testy samochodów nowych i testy samochodów używanych ELEKTROMOBILNOŚĆ i SAMOCHODY ELEKTRYCZNE – prawda o elektrycznych wynalazkach MOTORYZACJA I POLITYKA – w jaki sposób współczesna polityka wpływa na motoryzację, kierowców, sposób eksploatacji i produkcję samochodów. AKCESORIA MOTORYZACYJNE– narzędzia, wideorejestratory, kamery, mierniki, czujniki! SAMOCHODY ŚWIATA – jakie, zupełnie nieznane w Polsce samochody, produkowane są w innych krajach? DOKUMENTY, UBEZPIECZENIA SAMOCHODOWE, REJESTRACJA I WYREJESTROWANIE HUMOR I CIEKAWOSTKI, FELIETONY MOTORYZACYJNE – lekko i z humorem MOTOCYKLE I JEDNOŚLADY MOTOMILITARIA CZYLI MOTORYZACJA I WOJSKO SLOW DRIVING – PODRÓŻE SAMOCHODEM PO POLSCE WALKA Z KOROZJĄ – czyli bitwy toczone z największym wrogiem samochodów ZAPRASZAMY RÓWNIEŻ DO POLUBIENIA NA FACEBOOK I NA TWITTER CHCESZ SKOMENTOWAĆ NASZ ARTYKUŁ? NAPISAĆ SZCZERZE, CO O NIM MYŚLISZ? PORTAL MOTORYZACYJNY – POWRÓT NA STRONĘ GŁÓWNĄ Nasza strona internetowa używa plików cookies (tzw. ciasteczka) w celach statystycznych, reklamowych oraz funkcjonalnych. Dzięki nim możemy indywidualnie dostosować stronę do twoich potrzeb. Każdy może zaakceptować pliki cookies albo ma możliwość wyłączenia ich w przeglądarce, dzięki czemu nie będą zbierane żadne informacje. Accept Read More

Prawidłowa grubość lakieru na nowych autach wynosi od 100 do 200 mikrometrów, w zależności od elementu. Dyskwalifikujący jest też zbyt cienki lakier. Jeżeli jego grubość wynosi 60 – 80 mikrometrów, może to być oznaką stosowanej polerki mechanicznej, którą wykonywano zbyt często albo zbyt mocno.

Unikajmy też ścieranie czegokolwiek z samochodu na sucho. Polerowanie lakieru. Wraz z czasem, na skutek działania promieni słonecznych lakier karoserii blaknie. Pojawiają się na nim również tysiące malutkich rys powstałych po kontakcie z piaskiem, kamieniami czy brudem. Powłoka również matowieje.

Na zużycie lakieru samochodowego ma wpływ kilka czynników. Karoserii szkodzi m.in. nieumiejętne polerowanie lakieru, ponieważ prowadzi do równomiernego ścierania materiału o grubości do kilkunastu mikrometrów. Ścieranie lakieru odbywa się także w trakcie mycia samochodu niezależnie od tego, czy jest to mycie automatyczne, czy

. 776 545 456 776 649 126 588 141

ubytek lakieru na karoserii samochodu